Caminata de calle

La caminata de calle se trata de una competencia atlética pedestre que consiste en caminar de forma natural al máximo de su velocidad sobre cierto recorrido de pista, calle o terreno sin utilizar la ayuda biomecánica del trote, carrera o marcha atlética, llevando los brazos abajo en la vertical en forma de péndulo sin flexionar los codos al momento de llevar los brazos atrás de la vertical del cuerpo, con desplazamiento de sucesión de pasos sin perder contacto con la superficie del suelo en la fase de arrastre. No debe confundirse con la marcha atlética.

“Normas de la caminata”

Este reglamento establece que los jueces de caminata van a revisar a los atletas que por su forma de caminar corren el riesgo de cometer falta, y al momento de cometer falta se utilizara tarjetas amarillas o banderines para avisar la infracción justo en el momento instantáneo de la falta. El Comité Organizador tiene que garantizar la seguridad de los Atletas y Jueces de la competencia de Caminata y el recorrido deberá estar enteramente cerrado al tráfico o en caso contrario estar vigilado y supervisado por policías de tránsito locales.

¿“Qué es la caminata competitiva o caminata de calle”?

- La caminata competitiva puede ser definida como el desplazamiento atlético del gesto de la Caminata Veloz Natural, especialmente nacida de un movimiento cotidiano de nuestra vida y reglamentada por normas precisas como cada disciplina deportiva de competencia.

- En la caminata se prohíbe correr, trotar y utilizar marcha atlética ya que esta última es de mucha ventaja sobre los demás competidores y es considerada una falta.

- Los brazos van en forma de péndulo sin flexionar el codo hacia atrás y solo se permite flexionar el codo al momento de llevar el puño hacia delante a la altura de la cintura.

- Al momento de la fase de arrastre la pierna está recta con la rodilla ligeramente flexionada en un ángulo no menor de 165º grados de apertura, solo se permite flexionar la rodilla en toda su totalidad al momento de traer el pie de atrás hacia delante al momento del ataque en la fase de empuje después de la fase de caída central del centro de gravedad (equivalente a la fase de doble apoyo para los marchistas) en donde la punta del pie y el talón están en pleno contacto con el suelo.

- En la caminata la sucesión de pasos van en línea paralela, es decir, los pies van cayendo de manera sucesiva en dos líneas imaginarias ya que el movimiento de la cadera no es prolongado y va en una oscilación de unos 35º grados aproximadamente de balanceo.

- La caminata tiene tres fases:

1) la fase de empuje.

2) la fase de caída central.

3) la fase de arrastre.

“Diferencias con la marcha atlética”

Aunque ambas tienen mucho en común y son fáciles de confundir, no son lo mismo y sus biomecánicas de desplazamientos son distintas.

- El artículo 230 del Reglamento de la “I.A.A.F.” define la marcha atlética así: “La marcha atlética es una progresión de pasos de manera tal que el deportista se mantenga en contacto con el suelo, a fin de que no se produzca pérdida de contacto visible (a simple vista). La pierna que avanza tiene que estar recta, es decir no doblada en la rodilla, desde el momento del primer contacto con el suelo hasta que se halle en posición vertical”.

- En la marcha está prohibida la flexión de rodilla en la fase de doble apoyo y la fase aérea.

- Los codos de los brazos van flexionados en todo momento hacia atrás y hacia delante.

- Al momento de la vertical la pierna está totalmente recta en 180º grados sin flexionar la rodilla desde el momento de la fase de doble apoyo hasta la fase de relajación en la vertical, solo se permite flexionar rodilla al momento de traer el pie de atrás hacia delante al momento de la fase de ataque después de la fase de doble apoyo en donde la punta del pie y el talón están en pleno contacto con el suelo.

- En la marcha atlética la sucesión de pasos va en línea casi recta, es decir, los pies van cayendo en una misma línea imaginaria ya que el movimiento de la cadera es muy

prolongado y va en una oscilación de unos 70º grados aproximadamente de balanceo.

- La marcha tiene tres fases:

1) fase de ataque.

2) fase de doble apoyo.

3) fase de relajación.

“Reglamento”

“Reglas de competencia”

“Ruta y equipamiento”

“Distancias”

Las distancias en las caminatas varían dependiendo del lugar, zona o circuito donde se realicen, las distancias más comunes son: 5 kilómetros, 10 kilómetros, 12 kilómetros (Distancia común Internacional), 15 kilómetros, 20 kilómetros, 25 kilómetros, 30 kilómetros, 35 kilómetros y 40 kilómetros. Dependiendo la categoría de edad del caminante no podrá exceder el kilometraje en las siguientes edades:

- 4 - 5 años: hasta 1 Km..

- 7 - 8 años: hasta 1.5 Km..

- 9 - 10 años: hasta 3 Km..

- 11 - 12 años: hasta 5 Km..

- 13 - 14 años: hasta 10 Km..

- 15 - 16 años hasta 15 Km..

- 17 - 18 años hasta 30 Km..

- 19 - 29 años: ilimitado 50 Km..

- 30 - 34 años: ilimitado 50 Km..

- 35 - 39 años: ilimitado 50 Km..

- 40 - 44 años: ilimitado 50 Km..

- 45 - 49 años: ilimitado 50 Km..

- 50 - 54 años: ilimitado 50 Km..

- 55 - 59 años: ilimitado 50 Km..

- 60 - 64 años: ilimitado 50 Km..

- 65 en adelante: hasta 40 Km..

“Terreno”

El terreno puede ser único o mixto, entre asfalto, tierra, grama, montaña y campo traviesa.

“Orientación del competidor”

Al momento de dar la partida habrá dispuesto un vehículo guía el cual señalara una ruta. Los caminantes se guiaran uno detrás del otro en fila a medida que se va desarrollando la competencia dependiendo la cantidad de caminantes inscritos. En caso de que en la ruta no disponga de una línea azul marcada en el suelo y/o señalización suficiente el comité organizador deberá de disponer de personal técnico de señalización y control de tráfico que guíe al caminante por la ruta correcta en los cruces y desviaciones de camino.

“Señalizaciones”

El Comité Organizador será responsable de la mala señalización de ruta por el cual el Atleta Caminante se guíe y oriente y que por consecuencia este se extravié de ruta sin que por esto el caminante sea descalificado por ello.

“Desvío de ruta”

Es responsabilidad del caminante el incumplimiento de ruta si este no acata las señalizaciones de ruta dispuesta por el comité organizador si este lo ha dispuesto de manera correcta para el momento de la competencia.

“Equipamiento”

“Hidratación”

1) El Comité Organizador deberá informar a los atletas sobre los puntos de hidratación durante el recorrido e informar con anticipación a los caminantes el llevar hidratación en el recorrido en caso de que esta falte o sea escasa en el recorrido.

2) Un Atleta de Caminata puede llevar consigo hidratación personal y puede aportar sus propios puntos de hidratación, que le serán entregados en los puntos correspondientes por personal de la organización o personas autorizadas por el Comité Organizador y Comité de Jueces.

3) En caminatas internacionales hasta dos representantes de cada país pueden situarse en el punto de hidratación, pero no pueden correr al lado del Atleta. Un Atleta que tome avituallamiento indebido o en otro lugar será amonestado con una tarjeta amarilla.

“Uniforme reglamentario”

Los competidores podrán vestir prendas ligeras de su gusto, shorts, licras, franelillas, franelas, moños, siempre y cuando no atenten contra la buena moral. El Comité Organizador y los jueces no podrán descalificar a ningún atleta por no utilizar el uniforme oficial de la competencia o evento al menos que esto haya sido informado y advertido previamente por escrito al momento de detallar, guardar y sellar su inscripción.

“Clasificación”

La competición se dividirá, según el sexo, en dos grupos: masculino y femenino; en las siguientes categorías por edades según fecha calendario:

- 4 - 5 años: Infante.

- 7 - 8 años: PRE - Infantil A.

- 9 - 10 años: PRE - Infantil B.

- 11 - 12 años: Infantil A.

- 13 - 14 años: Infantil B.

- 15 - 16 años: Menor o PRE - Juvenil.

- 17 - 18 años: Juvenil o Cadete.

- 19 - 29 años: Libre.

- 30 - 34 años: Sub - Master A.

- 35 - 39 años: Sub - Master B.

- 40 - 44 años: Master A.

- 45 - 49 años: Master B.

- 50 - 54 años: Master C.

- 55 - 59 años: Master D.

- 60 - 64 años: Master E.

- 65 en adelante: Master F.

Dependiendo de la Organización de la misma se podrán unir las Categorías Juvenil o Cadete con la Menor o PRE - Juvenil, las Sub - Master A con las Sub - Master B tratando de no generalizar toda la competencia de caminata teniendo en cuenta que por ejemplo un adulto de 58 años no puede competir junto con un joven de 17 años dentro de una categoría general ya que es injusto y no competitivo.

“Obligaciones del caminante”

- No correr.

- No trotar.

- No utilizar marcha atlética.

- No obstaculizar el paso del otro.

- No ofender de palabra o de hecho a una autoridad, juez, árbitro, directivo, organizador, personal técnico, policía de transito local u otro atleta.

- Cumplir con el recorrido completo respetando las señalizaciones de transito y las indicaciones de los policías de transito locales que trabajen durante la competencia de caminata.

- Cumplir con los reglamentos e indicaciones del Comité Organizador y Jueces y Árbitros de la competencia.

- Respetar la decisión del juez o árbitro después de haber cometido una falta o infracción.

- Un atleta deberá retirarse si así se lo indica el personal médico oficial y si este se recupera podrá ingresar de nuevo a la caminata un máximo de dos veces, al tercer retiro no se le permitirá un tercer reingreso. Un examen médico realizado a un Atleta por personal médico autorizado no será considerado asistencia.

- La regla fundamental de la Caminata Competitiva exige el contacto permanente con el suelo, solo se permitirá la flexión de la rodilla en la fase de arrastre y en la fase de empuje siempre y cuando esta no sea exagerada mayor en una apertura no menor de 165º grados, con caídas de pies en línea paralela y no en línea recta, sin que el caminante diese la impresión de ir corriendo o trotando.

“Infracciones”

“Correr”

Si un caminante corre levantando los pies del piso en sucesión de pasos salteados.

“Trotar”

Si el caminante trota brincando en pasos salteados con exagerada flexión de rodillas con ángulos de 150º grados.

“Marchar”

Cuando un caminante lleva los brazos muy arriba con los codos flexionados y los puños nunca bajan y se mantienen las caderas en constante balanceo superior a una apertura de 70º grados de oscilación.

“Faltas”

Un juez o árbitro sea el principal o el de ruta está autorizado en todo momento a descalificar o amonestar a un atleta por cometer una o varias infracciones o faltas y esta en su deber y obligación ya que si no lo hace este está incurriendo en una falta contra el Comité Organizador y no es ético ya que viola los derechos de los demás atletas que vienen aplicando una buena técnica de caminar limpia y legalmente. Los demás Atletas Caminantes están en su pleno derecho de exigirle a un juez o arbitro de Caminata que haga cumplir las leyes, deberes y reglamento de la Caminata Competitiva en caso de que dicho Juez ignore y se abstenga de amonestar o descalificar a algún Atleta Caminante que venga incurriendo en una falta evidente.

“Golpes”

Si un atleta golpea a otro intencionalmente y se le llama la atención por más de tres veces por parte de un juez o arbitro es motivo de una tarjeta amarilla o amonestación y depende de la gravedad del caso esto es considerado Conducta Antideportiva y puede ser motivo de considerar una tarjeta roja.

“Obstaculización de paso”

El Atleta que obstaculice el paso a otro competidor por más de tres veces en que se le haya llamado a atención por parte de un juez o arbitro es motivo de una tarjeta amarilla o amonestación solo si pasa de tres llamados.

“Incumplir con el recorrido”

En caso de que un atleta caminante incumpla con el recorrido intencionalmente o, en su defecto, que este no acate o se equivoque de ruta, será su responsabilidad y podría ser descalificado por el Comité Organizador y Juez Principal, salvo que el Comité Organizador o de jueces de ruta indiquen una ruta contraria o diferente por error al caminante; en este caso será responsabilidad de los árbitros, personal técnico y organizador y no se deberá de descalificar al camínate por ello.

“Organización”

“General”

En el sitio de la salida es importante separar a los atletas de caminatas elites de los atletas promedios ya que suelen ocurrir accidentes al momento de dar la partida. Es necesario dejar un margen no mayor de 350 metros después del punto de partida dando una salida en falso continua libre de amonestaciones y solo empezar a amonestar después de la línea de los 350 metros.

“Caso de carrera pedestre y caminata simultáneas”

Primero saldrá la Carrera Pedestre 10 minutos antes de la partida de la Caminata Competitiva. Los competidores tendrán números de identificación de diferentes tipos y/o colores diferentes a los números de identificación de los corredores para fácil identificación de los jueces de ruta y personal técnico y así poder diferenciar a los corredores de los caminantes, evitar que los caminantes se entremezclen con los corredores y puedan correr con ellos entre la multitud sin ser sancionados y que los jueces puedan poder chequear bien y hacer un trabajo eficiente.

“Penalizaciones”

- Cada juez estará habilitado para sancionar, amonestar y descalificar con una tarjeta amarilla al atleta caminante que marche, trote o corra, como una advertencia.

- Cada tarjeta amarilla, se le sumara 15 segundos de penalización sobre el tiempo de cronometraje de competencia a causa de correr.

- Cada tarjeta amarilla, se le sumara 10 segundos de penalización sobre el tiempo de cronometraje de competencia a causa de trote.

- Cada tarjeta amarilla, se le sumara 5 segundos de penalización sobre el tiempo de cronometraje de competencia a causa de marcha atlética.

- Después de la tercera tarjeta amarilla en carrera, trote y/o marcha ya no tendrá sumatorias de tiempos por penalización sino que le será amonestado con la suspensión de la competencia descalificándolo con una tarjeta roja.

- Al atleta amonestado se le sumaran los segundos de penalización de cada falta salvo que no haya recibido una tarjeta roja de descalificación lo que hará que se comparara con los resultados finales y podrá bajar de posición de llegada en comparación con el tiempo del atleta que haya llegado detrás de este ya que se clasificaran por los mejores tiempos de llegada tomados todos desde el momento de la partida de la competencia de caminata.

- En caso de empate de tiempo de cronometraje de llegada con el atleta que ha llegado detrás del atleta infractor a causa de sumatorias de segundos por infracción de tarjetas amarillas; este mantendría su posición de llegada.

- Los jueces tendrán obligación de informar instantáneamente al atleta infractor de la falta cometida y hacérselo saber dentro de los 3 minutos después de haber cometido la falta o infracción.

- Los jueces deberá anotar en su respectiva tarjeta amarilla el número de competidor mas el tiempo de penalización 15 segundos por correr, 10 segundos por trotar, 5 segundos por marchar después de haber informado a este la dicha falta cometida y el porque.

- Para que el árbitro o Juez Principal descalifique a un atleta deberán coincidir la opinión de tres jueces en amonestaciones de Tarjetas Amarillas.

“Clasificación de llegada”

“Caso de no poseer sistema chip”

- 13.1.1 Tarjetas de Información de Llegada:

Anexo al número del atleta competidor poseerá una tarjeta con el número de identificación, categoría y nombre, cuya tarjeta será arrancada por el anotador de llegada en el embudo de llegada y este será colocado en un punzón de llegada manual de manera de ahorrar tiempo al momento de anotar y evitar confusiones.

Al final del embudo de llegada estará otra persona miembro del personal técnico entregando tarjetas enumeradas con la posición de llegada general y cuya tarjeta informativa servirá de evidencia al momento de hacer algún reclamo o apelación al Juez Principal y facilitarle el trabajo en caso de alguna confusión o error técnico al momento de entregar los resultados preliminares no oficiales.

A la hora de contar las tarjetas de llegada, filtrar y re-distribuir las posiciones de llegadas por categorías es necesario una persona encargada de cada categoría que valla anotando los resultados que valla sacando y dictando el anotador de llegada principal que posee el punzón de tarjetas de llegada con la información de la categoría y números de identificación de competidor.

El anotador de llegada principal irá sacando uno por uno contando desde el primer competidor absoluto hasta el último, anunciando en voz alta el número y categoría a los demás anotadores de las demás categorías para ir ordenando a cada competidor de llegada general en llegada por categorías, tanto en masculino como en femenino.

Una vez terminado el proceso de anotación de reordenamiento y filtración de atletas de llegada por categoría se procede a solicitarle al Juez Principal los resultados de los atletas amonestados y descalificados previamente aclarados las descalificaciones y los tiempos de segundos de sumatorias por amonestación con los atletas infractores.

Ciclismo en Pista

         El ciclismo en pista o carreras sobre pista es un deporte de ciclismo que se caracteriza por disputarse en un velódromo los cuales actualmente tienen una medida del ovalo de 250 metros (anteriormente eran de 400 mts. y de 333 mts.) con bicicletas para sprints, donde el eje pedalier suele estar situado más alto que en las bicicletas, para que los pedales no golpeen el suelo de la pista. A diferencia de las bicicletas para ruta, las bicicletas para pista no tienen frenos ni cambios, tienen piñón fijo, es decir, los pedales se seguirán moviendo hasta que se detenga la rueda, como en las bicicletas de spinning, logrando frenar aplicando ligeramente un poco de fuerza para el lado contrario del pedaleo. La primera carrera en pista se considera los Seis Días de Londres creados en 1878.

“Pruebas de ciclismo en pista”

         Se caracteriza por disputarse en un velódromo y con bicicletas de pista, que son bicicletas de carretera modificadas. Hay varios tipos de pruebas entre los cuales existen:

- Velocidad individual.

- Velocidad por equipos.

- Kilómetro contrarreloj.

- Persecución individual.

- Persecución por equipos.

- Carrera por puntos.

- Keirin.

- Scratch.

- Omnium.

- Carreras de Eliminación.

- Carreras de los Seis Días.

- Madison o Americana.

- La Hora.

“Velocidad individual”

         Esta prueba tiene dos fases, siendo la primera de ellas de Clasificación, y la segunda un torneo de rondas de Eliminación. La fase de Clasificación consiste en un sprint individual de 200 metros lanzados con aceleración previa de varias vueltas al velódromo dependiendo de la longitud de éste. Según la clasificación de estos 200 metros se hace una lista de emparejamientos (el mejor tiempo contra el último, el segundo contra el penúltimo, etc.) para llevar a cabo la fase de Eliminación. En cada una de las rondas participan 2 ciclistas, aunque dependiendo del número total de participantes, y de la organización del campeonato pueden ser hasta 4 ciclistas. Tras recorrer 3 vueltas se clasifica para la siguiente ronda el ciclista que cruce la meta en primer lugar. Suele haber rondas de repesca para completar las clasificaciones. Las rondas de eliminación son una mezcla de fuerza y táctica, con una primera parte muy lenta (a veces llegan los ciclistas a detener totalmente la bicicleta) intentando cada corredor engañar al contrario para finalmente lanzar el sprint en condiciones ventajosas.

“Velocidad por equipos”

         Prueba anteriormente conocida como velocidad Olímpica en la que un equipo de 3 integrantes (masculino) y 2 integrantes (femenino) realizan un sprint sin impulso previo, cuando el ciclista de la primera posición concluye la primera vuelta al velódromo, este les permite el paso a sus 2 compañeros, que vienen en fila atrás de él; abriéndose a la parte alta del velódromo. El segundo ciclista junto con el tercero detrás de él recorren la segunda vuelta y este le da el paso al tercer ciclista, el cual al concluir la tercera vuelta termina la prueba; esta prueba tiene repechajes y así se consigue un ganador por mejor tiempo; masculinos tres vueltas y femenino dos vueltas.

“Kilómetro contrarreloj”

         Prueba que recorre 1000 metros (500 metros para la prueba femenina) en la cual el ciclista tiene que arrancar desde cero, sin aceleración previa, partiendo desde la salida controlada por una máquina sincronizada con el cronómetro, la cual impide el movimiento del ciclista hasta que el tiempo se ponga en marcha. Esta prueba siempre es final directa, sin clasificaciones previas ni repescas, ya que se la considera una de las más extenuantes.

“Persecución individual”

         Prueba para los hombres es de 4.000 metros y para las mujeres 3.000 metros, donde dos corredores se enfrentan cada uno saliendo desde las contrametas del velódromo (puntos opuestos), sobre una distancia determinada. La primera fase es clasificatoria donde los 4 mejores tiempos clasifican a las finales, de las finales el vencedor es aquel que alcance al otro corredor o, en su defecto, el que registre el mejor tiempo.

“Persecución por equipos”

         Prueba donde se enfrentan dos equipos compuestos por cuatro ciclistas cada uno en una persecución sobre 4 km.. Los equipos toman la salida en dos puntos opuestos de la pista. Gana el equipo que sume mejor tiempo cronometrándose el paso de la quinta rueda del equipo por la meta o aquel cuyo tercer corredor relegue al tercer corredor del conjunto contrario.

“Carrera por puntos”

         También llamada puntuación. Carrera donde se cubren de 25 a 40 km. (160 vueltas), y donde la clasificación final se establece por los puntos sumados por los ciclistas en los sprints que tienen lugar cada 10 vueltas donde con un campanazo se dará aviso que viene la disputa por puntos, en cada embalaje se dará la siguiente puntuación al paso por meta 1 lugar: 5 puntos, 2 lugar: 3 puntos, 3 lugar: 2 puntos, y 4 lugar: 1 punto y por vueltas ganadas, es decir ciclista que se adelante y alcance nuevamente al pelotón obtendrá 20 puntos, los ciclistas se pueden adelantar las veces que puedan, al finalizar la carrera gana aquel ciclista que mas puntaje haya sumado.

“Keirin”

         Prueba en la que varios corredores (6 - 8) disputan un sprint tras haber efectuado un determinado número de vueltas detrás de un lanzador en ciclomotor o en motocicleta hasta alcanzar los 40 km. / h., momento en el que el lanzador abandona la pista y se produce dicho sprint (normalmente suele ser de 2,5 vueltas, aunque puede variar según la medida de la cuerda del velódromo, es una de las disciplinas de la pista en la que mas accidentes ocurren por la velocidad y los roces entre los pedalistas Keirin se originó en Japón en 1948, en el año 2000 se produjo la primera competición olímpica de este deporte, se utiliza para realizar apuestas y es un deporte muy lucrativo en Japón.

“Scratch”

         Prueba en la cual un grupo de alrededor de 25 ciclistas compiten entre sí con conocimiento previo de las vueltas que dura la prueba, en una tabla se muestra una cuenta atrás del número de vueltas según el ciclista que vaya en primera posición. Ésta prueba es final, ya que no tiene repechajes, no tiene embalajes previos y solo tiene como ganadores a los tres pedalistas que pasen primero por línea de meta.

“Ómnium”

         La prueba omnium, es una competencia múltiple en la que los participantes compiten entre sí en cinco disciplinas diferentes. Los ciclistas deben tener la capacidad de combinar y ser competitivos en todas las disciplinas, ya que el omnium cuenta con pruebas de velocidad y pruebas de resistencia, tales como: velocidad individual, prueba por puntos, persecución individual, prueba de la eliminación, scratch. Se van otorgando puntos pero en orden inverso, o sea que el primero recibe un punto, el segundo dos etc.. Gana la competencia el ciclista que tenga menos puntos después de realizar todos los eventos. En caso de empate en puntos, el tiempo combinado de las tres pruebas por tiempo rompe el empate.

“Carreras de Eliminación”

         Esta prueba grupal tiene múltiples participantes entre 20 y 30 pedalistas, durante la cual cada dos vueltas sonara la campana que ordena un embalaje, en el cual el ultimo competidor en pasar por la línea de meta queda eliminado, así hasta que queden solo dos pedalistas quienes en un sprint final quedara el ganador de la prueba.

“Carreras de los Seis Días”

         De noviembre a marzo, los mejores corredores de Europa se ganan la vida corriendo en pistas de interior. Los modernos Seis Días no son tan extremadamente duros como las primitivas carreras realizadas a partir de 1896, donde los ciclistas se pasaban pedaleando seis días corridos, cubriendo distancias de aproximadamente 3.300 km., con solamente breves paradas para dormir y recibir masajes. Los modernos Seis Días son más civilizados y duran solamente ocho horas por día. La carrera Madison a continuación es el sucesor «americano» de las carreras de los Seis Días.

“Madison o Americana”

         Las carreras Madison, también conocido como la Americana, es el acontecimiento central de las carreras de los Seis Días. Es una variación de la prueba de puntuación en la cual se participa por hasta 19 equipos de tres corredores, llegando a haber hasta 57 corredores sobre la pista. Se caracteriza por la forma en que se dan los «relevos», agarrándose del brazo del compañero y aprovechando para aumentar la aceleración con el impulso. La máxima longitud a cubrir es de 70 km., realizándose sprints cada 21 km. y puntuando los cuatro primeros, de la misma manera que la prueba por puntos individual. Si se obtiene una vuelta de ventaja se gana por distancia. El puntaje del sprint intermedio es de (6; 8; 3; 2) respectivamente. En el caso de igualar en la cantidad de vueltas se realiza la contabilidad de los puntos.

“La Hora”

         Esta prueba es individual y busca contabilizar la mayor cantidad de vueltas y por ende kilómetros recorridos, donde cada pedalista corre solo en el velódromo sin demás competidores, donde busca batir record de distancia recorrida en una hora de tiempo.

“Bicicleta de Pista”

         Una bicicleta de pista o bicicleta de sprint es una bicicleta de carreras optimizada para ser utilizada en un velódromo o pista al aire libre. A diferencia de bicicletas de carreras, la bicicleta de pista es una bicicleta con un sistema de piñón fijo que hace que se frene aplicando gradualmente menor presión en el pedaleo. Los neumáticos son estrechos y se inflan a alta presión para reducir la resistencia de la rodadura. Los neumáticos tubulares son de uso frecuente, pero avances en los neumáticos ligeros de cubierta están dejando a un lado a los tubulares. Las llantas pueden ser de aluminio, titanio o fibra de carbono. Se construyen en diferentes tallas o medidas y están fabricados en materiales variados, desde los más pesados y resistentes como el acero de cromo - molibdeno, (cro -moly o cromoly), hasta los más ligeros de aluminio, titanio, bambú o fibra de carbono. La longitud máxima de la bicicleta de pista es de 2 m., y pesa entre 7 y 8.5 kg.. El marco es triangular, y el sillín es igual al de cualquier bicicleta de carrera.

“Orígenes”

         Las primeras bicicletas de pista eran llamadas path, siendo el antiguo término Victoriano / Eduardiano para el ciclismo de pista, eran bicicletas de carrera con por lo general tubulares de 26 x 1 ¼" (32 - 597 mm.) de alta presión. Sin embargo, su homólogo, “elpath racer”, es una bicicleta con doble propósito, tanto para carretera como para pista, los ángulos no son tan cerrados y el pedalier se ubica más bajo que una pura path (pista).

“Características”

“Cuadro”

          Las bicicletas de pista son máquinas ultra – ligeras de 7 y 8.5 kg. con batallas cortas, ángulos cerrados y manillares de carreras muy curvados para agilizar el manejo. El eje pedalier suele estar situado más alto que en las bicicletas de carrera, para que el pedal que queda al interior de la curva no toque la pista. Los cuadros de pista usan un espacio de 120 mm. entre el eje trasero y punteras horizontales lo que permite ajustar la tensión de la cadena. La fibra de carbono es el material más común a nivel profesional.

“Piñón fijo”

         El buje de la rueda trasera de una bicicleta sprint es un piñón fijo. Las bielas no dejan de rodar hasta que la bicicleta no se detenga, así que el corredor no puede dejar de pedalear ni un instante.

“Sin frenos ni cambios”

         Para que sea legal en pista, una bicicleta no debe tener ni frenos ni cambios de marcha, ya que no hay cuestas que escalar ni obstáculos ante los que detenerse. Por otro lado, esto incrementa la seguridad en la pista cuando hay más competidores, puesto que elimina las frenadas bruscas y reduce la velocidad relativa entre las diferentes bicicletas.

“Pista de Carreras”

“Velódromo”

         Un velódromo es una pista artificial de forma de rectángulo redondeado, con las curvas peraltadas, donde se disputan competiciones de ciclismo en pista. La superficie suele ser de madera, aunque también las hay de cemento y compuestos sintéticos. Los velódromos olímpicos deben tener un perímetro de entre 250 y 600 metros y la media vuelta debe permitir completar 1.000 metros exactos. Otros velódromos miden entre 133 y 500 metros. Las bicicletas utilizadas en velódromos suelen ser de piñón fijo, sin frenos y sin rueda libre (es decir, no se puede parar de pedalear sin parar la bicicleta). Esto ayuda a maximizar la velocidad, reducir el peso y evitar las frenadas bruscas.

“Características”

“Aspectos Técnicos”

         La elevación en las curvas, denominada peralte, permite a los ciclistas mantener sus bicicletas relativamente perpendiculares a la superficie, cuando se conduce a gran velocidad. La velocidad aproximada de una bicicleta en la curva puede superar los 80 km./h.. El peralte intenta hacer coincidir la inclinación natural de la bicicleta en la curva. De esta manera se logra que la inercia o fuerza centrífuga sea en todo momento casi perpendicular a la pista. Los ciclistas, no obstante, no viajan siempre a la máxima velocidad. En ciertas carreras de equipo (como la Madison) algunos ciclistas van más lentamente. Por esta razón, el peralte tiende a ser de 10 a 15 grados menor a lo que se prevé necesario para eliminar la fuerza centrífuga. Además las rectas están ligeramente peraltadas para reducir los cambios en la inclinación. Todas estas modificaciones hacen que la pista sea utilizable en un amplio rango de velocidades y permita a los ciclistas dar las curvas sin bruscas modificaciones en la dirección, mejorando su rendimiento.